基于电池电量增长率的增程式电动汽车能源控制方法

授权

摘要

本发明公开了一种基于电池电量增长率的增程式电动汽车能源控制方法，通过电池电量增长率Q选择电池的充电时机并干预电池的充电速度，所述电池电量增长率Q为前、后相邻两次检测到的电池SOC的变化值。本发明的方法最大化地利用电池内储存的电量，只在电量低于60％并且Q≤‑3％、电量SOC≤30％时，才启动发动机来驱动发电机发电为电池补电，适度延长续航里程。在其它工况下，则仅利用制动能量回收来给电池补电。该方案既便于司机利用延长的里程来寻找充电桩，又减少发动机的启动次数来减少燃料的使用，减少有害气体的排放，并降低使用燃料的成本。

基本信息

专利标题：

基于电池电量增长率的增程式电动汽车能源控制方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN112644331A

申请号：

CN202110057174.1

公开（公告）日：

2021-04-13

申请日：

2021-01-15

授权号：

CN112644331B

授权日：

2022-05-13

发明人：

包旭汪伟贝绍轶吴玉峰鲁正崔修杰马树清

申请人：

江苏理工学院

申请人地址：

江苏省常州市中吴大道1801号

代理机构：

常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)

代理人：

张励

优先权：

CN202110057174.1

主分类号：

B60L58/12

IPC分类号：

B60L58/12 B60L58/10 B60L7/18 B60L50/61 B60L7/10

IPC结构图谱

B部——作业；运输

B60

一般车辆

B60L

电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引

B60L58/12

••响应于电荷状态

法律状态

2022-05-13 ：

授权

2021-04-30 ：

实质审查的生效

IPC(主分类) : B60L 58/12
申请日 : 20210115

2021-04-13 ：

公开

注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。

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