一种飞机多机密集编队队形控制方法及系统
实质审查的生效
摘要

本发明公开了一种飞机多机密集编队队形控制方法及系统,首先对无人机的飞行位置进行定位;选定无人机的编队飞行模式,发送编队飞行指令;建立非线性系统模型,基于非线性系统模型引入自适应控制律,建立自适应动态逆控制律模型,得到对飞行误差的补偿数据,并将飞行误差的补偿数据输送至无人机,无人机将实时的飞行数据反馈至自适应动态逆控制律模型,得到无人机飞行的实时补偿数据,实时精确调整飞行中的补偿误差,保持无人机飞行过程中编队队形的稳定性,解决了无人机在飞行过程中由于单机偏差引起的连锁反应影响整体的编队队形的技术问题。

基本信息
专利标题 :
一种飞机多机密集编队队形控制方法及系统
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114545972A
申请号 :
CN202210182314.2
公开(公告)日 :
2022-05-27
申请日 :
2022-02-25
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
刘贞报蔡永逸赵闻党庆庆张超赵鹏刘昕
申请人 :
西北工业大学
申请人地址 :
陕西省西安市碑林区友谊西路127号
代理机构 :
西安通大专利代理有限责任公司
代理人 :
陈翠兰
优先权 :
CN202210182314.2
主分类号 :
G05D1/10
IPC分类号 :
G05D1/10  
IPC结构图谱
G
G部——物理
G05
控制;调节
G05D
非电变量的控制或调节系统
G05D1/00
陆地、水上、空中或太空中的运载工具的位置、航道、高度或姿态的控制,例如自动驾驶仪
G05D1/10
三维的位置或航道的同时控制
法律状态
2022-06-14 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : G05D 1/10
申请日 : 20220225
2022-05-27 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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