混合动力车辆以及混合动力车辆的控制方法

专利权的终止

摘要

在装有与通过齿轮机构连接于车轴的驱动轴连接的发动机和电机的混合动力车辆中，在要求发动机启动时(步骤S130和S180)，在电机的输出扭矩(先前的Tm2^*)不低于预定参考输出扭矩Tm2ref时(S190)，本发明的驱动控制启动发动机(S220)。在电机输出扭矩(先前的Tm2^*)低于预定参考输出扭矩Tm2ref(S190)、扭矩指令Tr^*低于预定参考扭矩值Tref(S200)及蓄电池充电状态SOC不低于预定参考充电值Sref(S210)条件下，该驱动控制与启动要求无关地将发动机保持于停止状态(S140)。该布置有效降低由发动机启动时施加到驱动轴的扭矩波动导致在齿轮机构中存在齿隙或齿轮打击声的可能。

基本信息

专利标题：

混合动力车辆以及混合动力车辆的控制方法

专利标题（英）：

暂无

公开（公告）号：

CN101115650A

申请号：

CN200680004558.0

公开（公告）日：

2008-01-30

申请日：

2006-03-03

授权号：

暂无

授权日：

暂无

发明人：

清水泰生渡边秀人

申请人：

丰田自动车株式会社

申请人地址：

日本爱知县

代理机构：

北京市中咨律师事务所

代理人：

马江立

优先权：

CN200680004558.0

主分类号：

B60W20/00

IPC分类号：

B60W20/00