串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆
实质审查的生效
摘要
在串联混合动力车辆(1)的控制方法中，利用由内燃机(2)的动力进行驱动的发电用电机(3)发电所得的电力和由行驶用电机(4)再生的电力对电池(5)充电，利用电池(5)的电力而由行驶用电机(4)对驱动轮(6)进行驱动，如果车辆请求输出超过发电开始阈值，则开始基于内燃机(2)的发电，如果车辆请求输出低于发电停止阈值，则停止基于内燃机(2)的发电，在第2前进挡位下，与第1前进挡位相比，增大通过行驶用电机(3)的再生而产生的减速度。选择了第2前进挡位的情况下的所述发电开始阈值或者所述发电停止阈值的至少任一者，分别大于选择了第1前进挡位的情况下的发电开始阈值以及发电停止阈值。
基本信息
专利标题 ：
串联混合动力车辆的控制方法以及串联混合动力车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114286768A
申请号 ：
CN202080052375.6
公开（公告）日 ：
2022-04-05
申请日 ：
2020-07-31
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
星圣片山宽子小林梓藤田博康森下大梦
申请人 ：
日产自动车株式会社
申请人地址 ：
日本神奈川县
代理机构 ：
北京天昊联合知识产权代理有限公司
代理人 ：
何立波
优先权 ：
CN202080052375.6
主分类号 ：
B60W10/06
IPC分类号 ：
B60W10/06 B60W10/08 B60W20/13
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W10/00
不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制
B60W10/04
包括动力单元的控制的
B60W10/06
包括内燃机的控制的
法律状态
2022-04-22 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60W 10/06
申请日 : 20200731
申请日 : 20200731
2022-04-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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