本实用新型公开了一种电动车同轴减震结构，包括前架和后架，所述前架和所述后架固定连接形成车架，所述前架和所述后架之间连接有座管，所述座管的一端固定连接有五通，所述五通的两端分别转动连接左后叉和右后叉，所述左后叉远离所述五通的一端转动连接第一减震装置，所述右后叉远离所述五通的一端转动连接第二减震装置，所述第一减震装置和所述第二减震装置分别与所述后架转动连接。采用上述设计，通过后叉直接连接在五通上，使后叉的旋转是以五通为旋转中心旋转，从而使链轮和飞轮间距始终保持在同一个距离上，避免出现拉扯链条，导致链条变长的情况出现，同时也能使结构更加紧凑，一体性更强。