双电机电动汽车的扭矩控制系统、方法及双电机电动汽车
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种双电机电动汽车的扭矩控制系统、方法及双电机电动汽车。该系统包括整车控制器、电机控制器、第一电机模块和第二电机模块；整车控制器与电机控制器通讯连接，用于识别整车需求扭矩，并将整车需求扭矩发送至电机控制器；电机控制器分别与第一和第二电机模块电连接，电机控制器用于接收整车需求扭矩；确定第一电机模块和第二电机模块各自的实时最大输出扭矩；并根据整车需求扭矩、第一电机模块的实时最大输出扭矩和第二电机模块的实时最大输出扭矩控制第一电机模块和/或第二电机模块输出整车需求扭矩。本方案通过电机控制器实现了控制最优动力输出，并解决了数据传输延时问题，提升了响应效率，提升了驾乘员动力性体验。
基本信息
专利标题 ：
双电机电动汽车的扭矩控制系统、方法及双电机电动汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114312353A
申请号 ：
CN202111660206.3
公开（公告）日 ：
2022-04-12
申请日 ：
2021-12-31
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
段立华董力嘉范雨卉李帅李伟亮胡晶李芝炳
申请人 ：
中国第一汽车股份有限公司
申请人地址 ：
吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
代理机构 ：
北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人 ：
穆雪
优先权 ：
CN202111660206.3
主分类号 ：
B60L15/32
IPC分类号 ：
B60L15/32
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/32
多动力装置电动车辆的控制或调整
法律状态
2022-04-29 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 15/32
申请日 : 20211231
申请日 : 20211231
2022-04-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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