电动汽车的扭矩控制方法及系统
授权
摘要
本发明提供一种电动汽车的扭矩控制方法及系统，所述方法包括：对驾驶员请求扭矩与蠕行扭矩进行取大以获取第一扭矩，对第一扭矩与定速巡航扭矩进行取大以获取第二扭矩，对第二扭矩与滑行回馈扭矩进行取小以获取第三扭矩，对第三扭矩与制动回馈扭矩进行取小以获取第四扭矩，对第四扭矩与轮边限制最大扭矩进行取小以获取第五扭矩，对第五扭矩与轮边限制最小扭矩进行取大以获取VCU输出扭矩；对VCU输出扭矩进行扭矩分配、扭矩换向；对外部介入扭矩及换向后的VCU输出扭矩进行优先级仲裁处理、分类滤波处理；再换算成电机端扭矩，对电机端扭矩与输入轴限制扭矩进行比较获取请求扭矩。能够有效提高了VCU扭矩架构的兼容性、适用性。
基本信息
专利标题 ：
电动汽车的扭矩控制方法及系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN112622634A
申请号 ：
CN202011522776.1
公开（公告）日 ：
2021-04-09
申请日 ：
2020-12-21
授权号 ：
CN112622634B
授权日 ：
2022-06-03
发明人 ：
林玉敏
申请人 ：
江铃汽车股份有限公司
申请人地址 ：
江西省南昌市迎宾北大道509号
代理机构 ：
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 ：
何世磊
优先权 ：
CN202011522776.1
主分类号 ：
B60L15/20
IPC分类号 ：
B60L15/20 B60L7/10
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/20
用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量
法律状态
2022-06-03 ：
授权
2021-04-27 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 15/20
申请日 : 20201221
申请日 : 20201221
2021-04-09 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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