本发明公开了一种电动汽车控制系统，所述的汽车包括车身、底盘和电驱动系统总成；所述的控制系统包括三个独立的系统域，分别为车身域、底盘域、动力域。本发明还公开了该控制系统的控制方法。采用上述技术方案，通过系统的分工和时序触发调度设计，实现域的控制，使系统传动链极短，信号源高度丰富完整，车辆执行更高效更安全、成本极大地降低、增加续航里程，满足平台化车型开发设计需求，满足智能驾驶车辆动力控制需要；对控制对象进行重新定义，信号统一采集，集中差异化分析，达到实现对车辆状态系统化信息采集、运动控制、反馈和驱动。